ioanis

Πώς να πάς μετά απο .......στην εκκλησία....είναι αμαρτία Τασούλη.

Υπέροχο.....σε ευχαριστώ Τάσο.

Η ιστορία του πρώτου σύγχρονου ηλεκτρικού αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε στη Σύρο και ναυάγησε [ΦΩΤΟ] Πολλές οι περιπτώσεις στους τομείς των καινοτομιών, της παραγωγής, της βιομηχανίας στην Ελλάδα που θα πλανάται από πάνω τους ένα μεγάλο «τι θα μπορούσε να συμβεί εάν;». Και όπου «εάν» μπορούμε να βάλουμε διάφορα θεωρητικά σχήματα. «Εάν δεν υπήρχαν πολιτικές πιέσεις», «εάν το πλάνο είχε δημιουργηθεί σε πιο στέρεες βάσεις», «εάν η γραφειοκρατία δεν ήταν τόσο αμείλικτη» ή «εάν Η Ελλάδα δεν είχε την τάση να θάβει κάθε τι που θα μπορούσε να την βγάλει από την ανυποληψία». Η περίπτωση του εργοστασίου του Νεωρίου στη Σύρο και η παραγωγή του πρώτου σύγχρονου ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ίσως από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα όπου όλα τα παραπάνω θεωρητικά σχήματα γειώθηκαν σε μία ιστορία γέννησης μιας πρωτοπορίας και του γρήγορου «θανάτου» της. Το Enfield 8000 αποτελεί πλέον έναν θρύλο, ένα ορόσημο στην παγκόσμια ιστορία αυτοκινήτου με πολλούς κατά καιρούς, να προσπαθούν να το ανακατασκευάσουν και να το μεταποιήσουν και πολλούς να αναρωτιούνται πώς θα είχε εξελιχθεί η ιστορία της μηχανοκίνησης. Τα πρώτα βήματα επί βρετανικού εδάφους και η εξαγορά από τον Γιάννη Γουλανδρή Η Enfield γνωστή εταιρεία στο Ηνωμένο Βασίλειο στον τομέα της παραγωγής πολεμικού υλικού και ειδικότερα τυφεκίων είχε έδρα το νησί Γουάιτ. Από τα τέλη της δεκαετίας του ’60 η εταιρεία Enfield Automotive μπήκε στην παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα δύο μοντέλα που βγήκαν από την παραγωγή της ήταν τα Enfield 465 και Enfield 8000. Το δεύτερο ήταν στην ουσία μία βελτιωμένη εκδοχή του πρώτου. Το Enfield 8000 (επίσης γνωστό ως E8000 ECC – «Electric City Car») ήταν όμως εξοπλισμένο με ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 6 kW και πλαίσιο αλουμινίου. Ο ρυθμός κατασκευής των Enfield 8000 ήταν ένα την εβδομάδα. Το μοντέλο εξελίχθηκε στην Αγγλία μιας και η εταιρεία κατάφερε να κερδίσει έναν διαγωνισμό του Συμβουλίου Ηλεκτρικής Ενέργειας (την επιβλέπουσα Αρχή ηλεκτρικής ενέργειας στη Βρετανία) για την προμήθεια περίπου 100 οχημάτων. Το μοντέλο είχε περάσει επιτυχώς όλα τα προβλεπόμενα τεστ στη Βρετανία, ενώ ήδη από τον Ιανουάριο του 1973 είχε υπογραφεί συμβόλαιο μεταξύ Electricity Council και Enfield Automotive. Σχεδιαστές του ήταν οι John Samuel, John Acroyd και ο Κωνσταντίνος Αδρακτάς, πρόεδρος και τεχνικός διευθυντής της Enfield. Το 1973 και μέσα στο πλαίσιο της παγκόσμιας πετρελαϊκής κρίσης, ο εφοπλιστής Γιάννης Γουλανδρής αγοράζει την εταιρεία Εnfield και αποφασίζει να μεταφέρει τη γραμμή παραγωγής στα Ναυπηγεία Νεωρίου στη Σύρο, τα οποία είχε αγοράσει μαζί με τους 2 αδερφούς του πριν από λίγους μήνες και τα κεντρικά στον Πειραιά. Η επωνυμία της νέας εταιρείας ήταν «Ένφιλντ-Νεώριον Ε.Π.Ε.». Η μεταφορά της παραγωγής στη Σύρο και οι διαφωνίες με τον Αδρακτά Η απόκτηση της Enfield από τον Γουλανδρή ήταν ένα προσωπικό στοίχημα για εκείνον. Όπως και η μεταφορά της παραγωγής στην χώρα του. Ο Ανδριώτης εφοπλιστής είχε όραμα τα αυτοκίνητα να παράγονται από Έλληνες: «Η εταιρεία ανήκε στους Έλληνες, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από Έλληνες, οπότε θα πρέπει να παράγεται και από Έλληνες», έλεγε ο Γουλανδρής. Ο Κωνσταντίνος Αδρακτάς ήταν κάθετα αντίθετος ωστόσο με μία τέτοια κίνηση. Διατήρησε τις επιφυλάξεις του για τη μεταφορά της γραμμής παραγωγής στη Σύρο και τασσόταν υπέρ της προώθησης της παραγωγής σε χώρες που είχαν επιδείξει ήδη ενδιαφέρον για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως οι ΗΠΑ. Αποτέλεσμα της κόντρας του με τον Γουλανδρή ήταν να παραιτηθεί. Ο John Acroyd μετακόμισε στη Σύρο. Για να στελεχώσει το εργοστάσιο, ο Γουλανδρής προσέλαβε ντόπιους τεχνίτες, όλοι τους καραβομαραγκοί, ενώ κανένας διέθετε εμπειρία στη δημιουργία οχημάτων. Δημιουργήθηκε μια μικρή παραγωγική μονάδα κατασκευής αυτοκινήτων μέσα σε ένα παλιό νηματουργείο, δίπλα στα ναυπηγεία του Νεωρίου στην Ερμούπολη της Σύρου ενώ τα κεντρικά γραφεία της εταιρεία ήταν στην Ακτή Μιαούλη στον Πειραιά. Μέχρι το 1976 από την Σύρο είχαν βγει περίπου 112 οχήματα εκ των οποίων κανένα δεν κατάφερε να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα. Όπως μάλιστα ανέφεραν άνθρωποι που δούλεψαν στο Νεώριο όταν χρειαζόταν να γίνει test drive έβαζαν ένα χαρτόνι στο πλαίσιο που έγραφε «δοκιμή» και απλά ήλπιζαν «να μην τους συλλάβει η αστυνομία». Και αυτό γιατί το Enfield 8000 δεν πήρε άδεια τύπου για να κυκλοφορεί στην Ελλάδα… Το παρασκήνιο και οι αιτίες που οδήγησαν στο «ναυάγιο» Το E8000 υπήρξε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής παγκοσμίως, ότι διέθετε μοναδική αεροδυναμική. Είναι ενδεικτικό ότι ο αεροδυναμικός συντελεστής του ήταν μικρότερος κι από μοντέλα της Porsche: 0,29. Ενώ είχε καλαίσθητο σχεδιασμό. Το πλαίσιό του ήταν αλουμινένιο (ενάντια στη διάβρωση), ενώ τα στάνταρ εσωτερικής σχεδίασης ήταν παρόμοια με τη Rolls Royce (π.χ. δερμάτινα καθίσματα). Κυκλοφόρησαν δύο εκδόσεις του μοντέλου: Το «Bicini» και το «Μiner». Όλα τα Ε8000 προωθήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η επίσημη αιτία που δεν έλαβε ποτέ έγκριση για τη κυκλοφορία του στην Ελλάδα ήταν η αδυναμία φορολόγησής του. Oι εκδόσεις Bicini και Miner ήταν ελληνικής σχεδίασης από τον σχεδιαστή Γ. Μιχαήλ στηριζόμενα στα ίδια ηλεκτρομηχανολογικά μέρη, όμως ποτέ δεν πέρασαν από έλεγχο crash test. Το πρώτο αυτοκίνητο το οποίο κατασκευάστηκε στη Σύρο κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1973. Τα στελέχη της εταιρείας έκαναν φιλότιμες προσπάθειες προώθησης της κυκλοφορίας του και στην Ελλάδα αλλά δεν υπήρξε απάντηση από πλευράς δημοσίου όσον αφορά τη φορολόγησής του. Μάλιστα είχε γίνει κρούση σε εταιρείες του δημοσίου και την Ολυμπιακή Αεροπορία. Αλλά δεν ευοδώθηκε κάποιο τέτοιο πλάνο. Το υψηλό κόστος κτήσης του οχήματος, η μειωμένη αυτονομία του αλλά και η μεταβατική περίοδος από τη χούντα στη Μεταπολίτευση ήταν οι κύριοι ανασταλτικοί παράγοντες που οδήγησαν στο λουκέτο του εργοστασίου του Enfield 8000. Το πολιτικοοικονομικό παρασκήνιο της εποχής ωστόσο κάνει λόγο για μία αντίφαση όσον αφορά την περίοδο παραγωγής και το ευρύτερο οικονομικό πλαίσιο της εποχής. Η περίοδος της κρίσης του πετρελαίου θα φάνταζε ιδανική για την ανάπτυξη ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου. Και σε αυτό στόχευε ο Γουλανδρής. Ωστόσο η κύρια επιχειρηματική δραστηριότητα του εφοπλιστή ήταν τα τάνκερ κάτι που ενδεχομένως να τον έφερε σε κόντρα το πετρελαϊκό λόμπι. Και όταν έπρεπε να διαλέξει η πλάστιγγα να έγειρε προς τα καύσιμα. Όπως είχε δηλώσει ο μηχανικός Αλεξάνδρος Μαραντζίδης στο news.gr «οι κυριότεροι λόγοι για τους οποίους σταμάτησε η παραγωγή και έκλεισε το εργοστάσιο ήταν οι καθυστερήσεις που παρουσιάζονταν στο τελωνείο. Αυτό σημαίνει ότι μέχρι να παραλάβουν οι υπεύθυνοι του εργοστασίου, τα ανταλλακτικά που έρχονταν από το εξωτερικό, περνούσαν αρκετές ημέρες. Επίσης το Enfield δεν έλαβε ποτέ έγκριση τύπου από το ελληνικό κράτος. Άλλες φήμες της εποχής ανέφεραν ότι ο Γουλανδρής έφερε την παραγωγή στη Σύρο, γιατί είχε κλείσει καλά συμβόλαια με τους πετρελαιάδες της εποχής και δεν ήθελε να διαταραχθούν οι συμφωνίες από την παραγωγή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Κάποιοι υποστήριζαν ότι εν μέσω πετρελαϊκής κρίσης, τα μόνα καράβια που κυκλοφορούσαν ήταν του Γουλανδρή». Έτσι κάτω από πιέσεις που ασκήθηκαν από πολλές μεριές ένα ακόμα κεφάλαιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα οδηγήθηκε στο θάνατο. Το 2015 στην έκθεση Made by Hellas από το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου εκτέθηκε ένα Enfield 8000 το οποίο ανήκει στο μουσείο. Ένα αυτοκίνητο υπάρχει πλέον στο Βιομηχανικό Μουσείο Ερμούπολης. Πηγή : Makeleio

Καί γω που τον είδα .....δεν με ικανοποίησε ( σάν να παίζανε ομάδες β εθνικής) μέτρια πράγματα Τασούλη δεν έχασες και κάτι σημαντικό....απλά ήταν ο τελικός κυπέλλου, ήθελα να το πάρει ο ΠΑΟΚ και το .....πήρε.

Και εκεί που μας χρωστούσαν....μας πήραν και το βόδι....λένε στο χωριό μου.

Φίλε μου Τασούλη μέσα έπεσες δεν χάνονται αυτά , αλλά από σήμερα και στο έξείς θα το βλέπω μέσα απο τα κανάλια του cosmote έχω τον......... τρόπο .

Γι,αυτό το ανέβασα Τάσο....φαντάζομαι κανένας μας δεν έχει ξαναδεί κάτι παρόμοιο .

Η Δυτική Ευρωπή προηγείται στην υιοθέτηση των τηλεοράσεων 4Κ Το μερίδιο των τηλεοράσεων 4K στη Δυτική Ευρώπη είναι μεγαλύτερο από ό, τι σε οποιοδήποτε άλλο μέρος του κόσμου. Μιλώντας στo συνέδριο DTG Summit, ο Paul Gray, κύριος αναλυτής της IHS Markit για καταναλωτικές συσκευές, δήλωσε ότι αυτό ήταν απροσδόκητο εξαιτίας των μικρότερων μεγεθών οθόνης που παραδοσιακά βρίσκονται σε αυτή την αγορά σε σύγκριση με τις Ηνωμένες Πολιτείες ή τον Καναδά. "Τα μεγέθη οθόνης στη Δυτική Ευρώπη αυξάνονται ραγδαία, οπότε αυτό που βλέπουμε τώρα στην Ευρώπη είναι ίδιο με αυτό που βλέπουμε και στις ΗΠΑ", ανέφερε ο Γκρέι στους αντιπροσώπους. Εξήγησε ότι η άνοδος των συσκευών 4K οδηγείται από τη βιομηχανία των LCD οθονών και στην υπερβολική δυνατότητα παραγωγής στην Κίνα. Οι πτωτικές τιμές σήμαιναν ότι τα χρήματα δεν θα αποτελούσαν πρόβλημα [για την αγορά αυτών των συσκευών]. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι επίσης πιθανόν η χώρα που υιοθετεί πρώτα τα νέα τηλεοπτικά προϊόντα. Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι μόνο το 14% έχει στην πραγματικότητα πρόσβαση σε υπηρεσίες 4Κ και μπορεί να είναι ευχαριστημένο από την αγορά μιας τέτοιας συσκευής. https://www.broadbandtvnews.com/2019/05/09/western-europe-leading-4k-tv-adoption/

Επιμέλεια : ioanis

UEFA Europa League: οι τελευταίοι ημιτελικοί αποκλειστικά στην COSMOTE TV Η ημιτελική φάση του UEFA Europa League ολοκληρώνεται την Πέμπτη 9 Μαΐου με τις τελευταίες δύο αναμετρήσεις ανάμεσα στα ζευγάρια Τσέλσι-Άιντραχτ (22.00, COSMOTE SPORT 1HD) και Βαλένθια-Άρσεναλ (22.00, COSMOTE SPORT 2HD) που θα μεταδοθούν ζωντανά και αποκλειστικά στην COSMOTE TV. Μετά το 3-1 του πρώτου αγώνα, η Άρσεναλ πηγαίνει στη Βαλένθια ως φαβορί, ενώ η Άιντραχτ επισκέπτεται το "Stanford Bridge", με το 1-1 του πρώτου ημιτελικού να αφήνει όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά. Η δράση της ημέρας θα ξεκινήσει από τις 20.30, καθώς οι Στέφανος Αβραμίδης και Σωτήρης Κωσταβάρας, μέσα από την εκπομπή “UEFA Europa League Show” (COSMOTE SPORT 1HD) θα μεταφέρουν στους τηλεθεατές τα τελευταία νέα από τους αγωνιστικούς χώρους. Παράλληλα, στην εκπομπή θα προβληθεί συνέντευξη του πρώην άσου της Τσέλσι, Πάουλο Φερέιρα, αλλά και του αριστερού μπακ της Βαλένθια, Χοσέ Γκαγιά. Αμέσως μετά τα ρεπορτάζ, θα γίνουν οι συνδέσεις με τους σπίκερ των αγώνων, Άλκη Τσαβδαρά και Τάσο Κολλίντζα. Με τη λήξη των ματς, οι συνδρομητές θα συντονιστούν στο COSMOTE SPORT 1HD, καθώς το «UEFA Europa League Show» θα επιστρέψει με τα καλύτερα στιγμιότυπα των αναμετρήσεων, τις δηλώσεις και τις αντιδράσεις των πρωταγωνιστών, αλλά και την ψηφιακή ανάλυση. Πηγή : Digitaltvinfo

Οι μεγάλοι εθνικοί ευεργέτες του 19ου αιώνα στην «Μηχανή του Χρόνου», στο COSMOTE HI Τη ζωή και το έργο των μεγάλων εθνικών ευεργετών του 19ου αιώνα, Ευαγγέλη και Κωνσταντίνου Ζάππα, Γεώργιου Αβέρωφ, Μιχάλη Τοσίτσα και Νικόλαου Στουρνάρη παρουσιάζει το νέο επεισόδιο της εκπομπής «Μηχανή του Χρόνου» με τον Χρίστο Βασιλόπουλο. Το επεισόδιο, το οποίο εστιάζει στον τρόπο με τον οποίο οι μεγάλες αυτές προσωπικότητες συνέβαλαν στην εκπαιδευτική, επιστημονική και τεχνολογική ανάπτυξη του νεοσύστατου ελληνικού κράτους, θα προβληθεί την Δευτέρα 13/5, στις 21.00, στο COSMOTE HISTORY HD. Ο Ευαγγέλης Ζάππας, γεννημένος στο Λάμποβο το 1800, πήρε μέρος σε μάχες της Ελληνικής Επανάστασης και τιμήθηκε με το αξίωμα του Ταγματάρχη. Η εκπομπή παρουσιάζει πώς μετά το τέλος της Επανάστασης, κατάφερε μαζί με τον ξάδερφό του Κωνσταντίνο, να γίνουν μέσα σε λίγα χρόνια περιζήτητοι γαιοκτήμονες και επιφανή μέλη της ρουμανικής κοινότητας, δημιουργώντας μεγάλη περιουσία, την οποία προσέφεραν στην πατρίδα τους. Στο πλαίσιο των αγαθοεργιών τους ξεχώρισε η ανέγερση του Ζάππειου Μεγάρου. Μεγάλος εθνικός ευεργέτης του 19ου αιώνα υπήρξε και ο Νικόλαος Στουρνάρης, ο οποίος γεννήθηκε στο Μέτσοβο και σπούδασε στο εξωτερικό. Όραμά του ήταν να δημιουργήσει στην Αθήνα ένα πανεπιστήμιο τεχνικής κατάρτισης. Με τα χρήματα που άφησε στη διαθήκη του και τη συμβολή των εύπορων επιχειρηματιών Μιχαήλ Τοσίτσα και Γεώργιου Αβέρωφ δημιουργήθηκε το Πολυτεχνείο, το οποίο ονομάστηκε προς τιμήν τους, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Επίσης, η έρευνα της εκπομπής επικεντρώνεται στη ζωή και το έργο του Γεώργιου Αβέρωφ, που χαρακτηρίστηκε από τον Τύπο της εποχής ως ο «τελευταίος των εθνικών ευεργετών». Με την περιουσία του, που άγγιζε τα 17 εκατομμύρια χρυσά φράγκα, ευεργέτησε τόσο την Αίγυπτο, όπου έχτισε μια οικονομική αυτοκρατορία, την ιδιαίτερη πατρίδα του, το Μέτσοβο, αλλά και το εθνικό κέντρο, την Αθήνα. Ο Γεώργιος Αβέρωφ, με το κληροδότημα των 8 εκατομμυρίων δραχμών που άφησε, ενίσχυσε τη στρατιωτική «μηχανή» της Ελλάδας την εποχή των Βαλκανικών Πολέμων. Ο Χρίστος Βασιλόπουλος συνάντησε τον κυβερνήτη του “Θωρηκτού Γ. Αβέρωφ”, ο οποίος αποκάλυψε στην κάμερα της εκπομπής πώς η ελληνική κυβέρνηση αγόρασε το ιστορικό θωρηκτό. Στην εκπομπή μιλούν οι: Χριστίνα Βαγενά – Πρόεδρος Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων Ζάππειου Μεγάρου, Κωνσταντίνα Τσαγκάρη – Αντιπρόεδρος Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων Ζάππειου Μεγάρου, Ηλέκτρα Κίκη – Μέλος Δ.Σ. Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων Ζάππειου Μεγάρου, Δημήτριος Κοκκόρος - Μέλος Δ.Σ. Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων Ζάππειου Μεγάρου, Ηλίας Πολλάλης - Μέλος Δ.Σ. Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων Ζάππειου Μεγάρου, Αθανάσιος Δάλλας – Μέλος Δ.Σ. Ιστορικής και Εθνολογικής Εταιρείας Ελλάδος, Ευαγγελία Γεωργιτσογιάννη – Καθηγήτρια Ιστορίας Πολιτισμού στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, Ελένη Καλαφάτη- Δρ. Ιστορίας – Αρχιτέκτων Μηχανικός στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Παναγιώτης Τουρνικιώτης – Καθηγητής Αρχιτεκτονικής στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Ματούλα Τομαρά Σιδέρη – Καθηγήτρια Νεότερης Ιστορίας στο Πάντειο Πανεπιστήμιο/ επισκέπτρια καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο του Καΐρου, Σωτήρης Χαραλαμπόπουλος – Αρχιπλοίαρχος κυβερνήτης στο “Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ”. Η «Μηχανή του Χρόνου» προβάλλεται κάθε Δευτέρα στις 21.00 και σε επανάληψη κάθε Κυριακή στις 17.00, στο COSMOTE HISTORY HD. Όλα τα επεισόδια της σειράς είναι διαθέσιμα δωρεάν on demand στην υπηρεσία COSMOTE TV PLUS. Πηγή : Digitaltvinfo

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι της Ισπανίας στο ΕΡΤ SPORTS και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ Ημερομηνία μετάδοσης: Κυριακή 12 Μαΐου 2019, στις 16:10 Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, όπως και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ισπανίας θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡT SPORTS, καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Σημειωτέον, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.). Ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ισπανίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 12 Μαΐου 2019 στις 16:10 (σύνδεση με την πίστα της Βαρκελώνης από τις 15:50). Στην περιγραφή και στο σχολιασμό του αγώνα, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένοι στο στούντιο, θα είναι ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr», καθώς η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ. Υπάρχει ένα ρητό στη Formula 1 που λέει ότι η σεζόν δεν ξεκινάει πραγματικά παρά μόνο όταν ξεκινήσει η σειρά των αγώνων στην ευρωπαϊκή ήπειρο, η οποία εδώ και πολλά χρόνια αρχίζει με το Γκραν Πρι της Ισπανίας. Ρητό που η Ferrari, έπειτα από τα τέσσερα συνεχόμενα 1-2 της Mercedes στους εναρκτήριους αγώνες της φετινής χρονιάς, θα ελπίζει να ισχύει στο ακέραιο. Η Scuderia ήταν μακράν η ταχύτερη στις χειμερινές δοκιμές που έγιναν στην πίστα της Βαρκελώνης και λογικά θα υπέθετε κάποιος ότι το Ισπανικό Γκραν Πρι θα μπορούσε να αποτελέσει το εφαλτήριο για την αρχή της αντεπίθεσής της. Από τις δοκιμές του Φεβρουαρίου όμως, έχουν περάσει δέκα εβδομάδες και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν την άνοιξη στην πίστα του Μονμελό είναι εντελώς διαφορετικές από αυτές που συνάντησαν εκεί οι ομάδες μέσα στο καταχείμωνο. Το να θεωρήσει λοιπόν κάποιος ότι η Ferrari απλά θα επαναλάβει τη φόρμα των χειμερινών δοκιμών και θα «εξαφανιστεί» από τους διώκτες της την ημέρα του αγώνα, θα ήταν έωλο. Η ιταλική ομάδα το γνωρίζει βέβαια πολύ καλά αυτό και γι’ αυτό στη Βαρκελώνη θα έχει φέρει, δύο αγώνες νωρίτερα από το προβλεπόμενο, την πρώτη βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα της, καθώς και τις αεροδυναμικές αλλαγές που εισήγαγε στο Μπακού. Αεροδυναμικές όμως και άλλες αλλαγές, θα έχουν φέρει όλες οι κορυφαίες ομάδες, καθώς εδώ και χρόνια, το Ισπανικό Γκραν Πρι είναι το μέρος όπου παραδοσιακά κυκλώνουν στο ημερολόγιο για να παρουσιάσουν τις πρώτες μεγάλες βελτιώσεις της χρονιάς. Συνεπώς, όποιος νομίζει ότι η Ferrari θα κάνει «περίπατο» στη Βαρκελώνη ή ότι η Mercedes θα έρθει στην Ισπανία με σταυρωμένα τα χέρια, το λιγότερο, θα εκπλαγεί. Και βέβαια, δεν θα πρέπει να βγάζει κανείς εκτός εξίσωσης τη συνεχώς βελτιούμενη Red Bull, η οποία, σύμφωνα με τις δηλώσεις της, ήταν ταχύτερη της Ferrari σε συνθήκες αγώνα στο προηγούμενο Γκραν Πρι στο Αζερμπαϊτζάν… ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΣΠΑΝΙΑΣ - ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ Παρασκευή 10 Μαΐου 2019: Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30 Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30 Σάββατο 11 Μαΐου 2019: Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00 Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00 Κυριακή 12 Μαΐου 2019: Αγώνας: 16:10 (σύνδεση από 15:50) Πηγή : Digitaltvinfo

Στις 19.30 ( ώρα κεντρικής Ευρώπης) ο τελικός κυπέλλου ελλάδος. Θα τον δούμε απο το κανάλι COSMOTE Sport 1 HD Καθώς και σε όσους έχουν πρόσβαση από το κανάλι ARENA Sport 2 HD Serbia.

Αποζημίωση στην Digea λόγω… Ψηφιακής Μετάβασης! 10/05/2019 Κοινά αποδεκτό από την κυβέρνηση αλλά και την αρμόδια Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων είναι πως θα δοθεί αποζημίωση στην Digea εξαιτίας της μείωσης των ελεύθερων συχνοτήτων, που θα δοθούν ως το 2020 στις τηλεπικοινωνίες για το 5G. Η χορήγηση αποζημίωσης είχε προβλεφθεί στη σύμβαση που υπέγραψε η προηγούμενη διοίκηση της ΕΕΤΤ, η οποία έδωσε στον ιδιώτη πάροχο δικτύου της Digea το σύνολο των τηλεοπτικών συχνοτήτων για πανελλαδική εμβέλεια έναντι μόλις 15,6 εκατ. ευρώ για 15 χρόνια. Και ενώ η Digea δεν έχει αποπληρώσει το ποσό, το οποίο πληρώνεται με δόσεις στην ΕΕΤΤ, αναμένει την υλοποίηση της παραγράφου 5 της σύμβασης του 2014.Επιπλέον, δεν αποκλείεται να προκύψει και αύξηση του ενοικίου για τους πελάτες της Digea-τηλεοπτικά κανάλια εξαιτίας των νέων επενδύσεων που θα απαιτηθούν για τη μετάβαση στη νέα ψηφιακή τεχνολογία του DVB-T2. Πηγή Τυπολογίες

Εκπομπή DAB+ ραδιοφώνου από την ΕΡΤ στον Υμηττό 10/05/2019 Προβληματική η κατάσταση στο αναλογικό ραδιόφωνο Το ψηφιακό ραδιόφωνο είναι πλέον πραγματικότητα και έρχεται από την ΕΡΤ! Η κρατική τηλεόραση ανέθεσε στην εταιρεία Telmaco και τον κατασκευαστή κεφαλικού άκρου (head end) DAB+ Factum Radioscape την εγκατάσταση της πρώτης εθνικής πολυπλεξίας (national multiplex) για το DAB+ ραδιόφωνο στον Υμηττό. Η ΕΡΤ εκπέμπει τα επτά ραδιοφωνικά προγράμματά της ψηφιακά στην Αθήνα, πιλοτικά, και η εγκατάσταση και λειτουργία της εθνικής πολυπλεξίας ανοίγει τον δρόμο για την επέκταση του DAB+ ραδιοφώνου σε όλη τη χώρα. Η διαδικασία εξάπλωσης του ψηφιακού ραδιοφώνου όμως φαίνεται πως θα είναι αργή καθώς δεν είναι διαδεδομένη η διάθεση των ψηφιακών ραδιοφωνικών δεκτών, που θα επιτρέψει και τη λειτουργία πανελλαδικών ραδιοφωνικών σταθμών. Η αδειοδότηση των ραδιοφωνικών προγραμμάτων συνιστά μνημονιακή υποχρέωση, με το ΕΣΡ να είναι αρμόδιο να χορηγήσει τις άδειες και την κυβέρνηση να πρέπει να διαμορφώσει το πλαίσιο λειτουργίας. Η κατάσταση στο ραδιόφωνο παραμένει προβληματική και λίγο έλειψε να ξεσπάσει νέα σύγκρουση ανάμεσα στους ιδιοκτήτες των σταθμών (ΕΙΙΡΑ) και την κυβέρνηση, με αφορμή έρευνα της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων για το καθεστώς εκπομπής των σταθμών. Η απόφαση που αρχικά είχε ληφθεί από τους ιδιοκτήτες ήταν να υπάρξει αντιπαράθεση με τη μετάδοση επικριτικών σποτ ανά 20 λεπτά, όπως είχε αποκαλύψει η στήλη στην ηλεκτρονική της έκδοση. Τελικά ξεκίνησε νέος κύκλος επαφών ανάμεσα στην ΕΙΙΙΡΑ και την κυβέρνηση, ο οποίος κατέληξε με την επίτευξη συμφωνίας ανάμεσα στα δύο μέρη για τα κέντρα εκπομπής και τα πάρκα κεραιών, τη συνεγκατάσταση και αδειοδότηση των κεραιοσυστημάτων, τον μηχανισμό εντοπισμού μη νόμιμων εκπομπών, την ακτινοβολούμενη ισχύ κ.ά. Πηγή Τυπολογίες

H ERT Hybrid ανεβάζει τη Formula 1… σε άλλη πίστα! Μια ξεχωριστή εμπειρία θέασης περιμένει τους φίλους της F1, καθώς πεντακόσιες χιλιάδες τηλεοράσεις έχουν ενεργοποιημένες τις υβριδικές υπηρεσίες, προκειμένου οι θεατές να απολαύσουν το μοναδικό αυτό θέαμα από την ERT Hybrid. Σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά την έναρξη λειτουργίας της, η Υβριδική πλατφόρμα της ΕΡΤ ξεπέρασε το φράγμα του μισού εκατομμυρίου συσκευών που βλέπουν το «κόκκινο κουμπί». Η ΕΡΤ γιορτάζει αυτή την εξέλιξη, προσφέροντας για πρώτη φορά στους τηλεθεατές τη δυνατότητα να απολαύσουν την F1 ελεύθερα, δωρεάν, διαδραστικά και διαφορετικά: σε πραγματικό χρόνο στα ελεύθερα δοκιμαστικά, στις κατατακτήριες δοκιμές αλλά και κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι θεατές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν κάμερα θέασης μέσα από τις νέες ψηφιακές υπηρεσίες της ΕΡΤ. Συγκεκριμένα, δίνεται η δυνατότητα επιλογής περιεχομένου από τέσσερις διαφορετικές κάμερες όπως: Κάμερα Onboard→ θέαση μέσα από το αγωνιστικό όχημα Κάμερα Driver tracker→ δυνατότητα θέασης της θέσης όλων των οδηγών κάθε στιγμή του αγώνα Κάμερα Pit lane→ γίνε εσύ ο race manager με δυνατότητα παρακολούθησης τριών διαφορετικών σημείων του αγώνα ταυτόχρονα Κάμερα Data channel→ παρακολούθηση στατιστικών σε πραγματικό χρόνο Και όλα αυτά διαθέσιμα μόνο από την ΕΡΤ, στην Υβριδική τηλεόραση, στο διαδίκτυο αλλά και στις έξυπνες συσκευές. Πηγή : Digitaltvinfo

Ο «τελικός» των… τελικών μόνο στο Sportaltv! Είχαν αμφότεροι μία εξαιρετική πορεία στη μεγαλύτερη διάρκεια της κανονικής σεζόν του Πρωταθλήματος, πλέον όμως είναι αναγκασμένοι να συγκρουστούν για το εισιτήριο που προσφέρει άνοδο στις επαγγελματικές κατηγορίες του ελληνικού ποδοσφαίρου! Ιωνικός και Αιολικός αναμετρώνται την προσεχή Κυριακή (12/5, 15:00) στο δημοτικό γήπεδο της Νεάπολης, στον επαναληπτικό αγώνα που θα κρίνει ποια από τις δύο ομάδες θα πανηγυρίσει τον πολυπόθητο στόχο. Το ισόπαλο 2-2 από το πρώτο ματς, το απόγευμα της περασμένης Κυριακής στη Μυτιλήνη, έχει αφήσει εκκρεμότητες που θα πρέπει να διευθετηθούν στο δεύτερο ματς, έχει προσφέρει όμως και ένα ισχνό προβάδισμα στους Νικαιώτες του Δημήτρη Αρναούτη, που με τη δύναμη της έδρας και την ώθηση του κόσμου τους, θα επιδιώξουν να υπερασπιστούν αυτό που θα κρατούν στα χέρια τους από το πρώτο λεπτό… Από την άλλη, οι νησιώτες του Απόστολου Στύλου θα επιχειρήσουν να αμφισβητήσουν το προβάδισμα του αντιπάλου τους και να γράψουν μία «χρυσή» σελίδα στην ιστορία τους, κάτι που θα έρθει μόνο με νικηφόρο αποτέλεσμα ή με ισοπαλία με πολλά γκολ. Να σημειωθεί ότι στην περίπτωση που και ο δεύτερος αγώνας ολοκληρωθεί με 2-2, οι δύο ομάδες θα οδηγηθούν στην ημίωρη παράταση και, εφόσον χρειαστεί, στη διαδικασία των πέναλτι. Τον «τελικό» των… τελικών θα έχετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε ζωντανά μέσα από τη διαδικτυακή πλατφόρμα του Sportaltv! https://sportaltv.gr/

Ποια ώρα και ημέρα της εβδομάδας γίνεται περισσότερο sεx Δεν είναι κάθε μέρα το ίδιο – τουλάχιστον όσον αφορά στο sεx. Όπως αποκάλυψε βρετανική έρευνα στην οποία συμμετείχαν 2.000 άτομα, μια είναι η ημέρα – και η ώρα – την οποία προτιμούν, οι Βρετανοί εν προκειμένω, για στενότερες επαφές. Όπως πιθανόν θα φαντάζεστε, η ιδανική ημέρα για sεx είναι η Κυριακή, ωστόσο η ώρα είναι αυτή που εντυπωσιάζει καθώς το ιδανικό για τους συμμετέχοντες είναι η σεξουαλική επαφή στις 9 το πρωί. Η έρευνα, ανέδειξε και τη λιγότερο δημοφιλή ημέρα και ώρα που είναι η Δευτέρα στις 4.45 μ.μ. Λογικό αφού στους περισσότερους πέφτει βαριά η επιστροφή στις καθημερινές υποχρεώσεις μετά το Σαββατοκύριακο. Ποιες είναι πέντε δημοφιλέστερες μέρες και ώρες: 1. Κυριακή 9 π.μ. 2. Σάββατο 10.30 μ.μ. 3. Σάββατο 11.30 μ.μ. 4. Παρασκευή 10.30 μ.μ. 5. Σάββατο 10.30 π.μ. Και ποιες οι πέντε λιγότερο δημοφιλείς μέρες και ώρες για sεx: 1. Δευτέρα 4.45 μ.μ. 2. Δευτέρα 3.00 μ.μ. 3. Τρίτη 5.30 μ.μ. 4. Τρίτη 9.00 μ.μ. 5. Πέμπτη 8.00 π.μ. http://www.onespecialprice.gr/

Μεγάλες αλλαγές σκέφτεται η ΟΥΕΦΑ για το Τσάμπιονς Λιγκ το 2024 Σύμφωνα με δημοσίευμα του Associated Press που επικαλείται επίσημα έγγραφα, ανάμεσα στις διαφοροποιήσεις που συζητούνται, είναι ο διαχωρισμός των 32 ομάδων που θα συμμετέχουν σε ομίλους των οκτώ που θα ξεκινούν τον Αύγουστο, με τους συλλόγους που θα συμμετέχουν να έχουν εγγυημένα 14 αγώνες. Οι δύο πρώτες κάθε ομίλου θα προκρίνονται στην φάση των «16» και από εκεί και πέρα η διοργάνωση θα συνεχίζεται όπως διεξάγεται μέχρι σήμερα, με νοκ - άουτ αγώνες μέχρι τον τελικό. Όπως αναφέρονται στα έγγραφα, τέσσερις ομάδες θα «υποβιβάζονται» κάθε χρόνο στο Γιουρόπα Λιγκ, οι τέσσερις ημιφιναλίστ του οποίου αντίστοιχα θα προβιβάζονται στη μεγάλη διοργάνωση. Μόλις τέσσερις θέσεις θα είναι διαθέσιμες μέσω προκριματικών, με τις υπόλοιπες 24 που θα συμμετέχουν στους ομίλους της σεζόν 2024-25 να έχουν εγγυημένη συμμετοχή στην επόμενη διοργάνωση. Τα κριτήρια επιλογής για τις 24 ομάδες δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστά. Το σχέδιο προωθεί η European Club Association (ECA) και φέρεται να βρίσκει την αντίσταση από τις ευρωπαϊκές λίγκες, οι οποίες θεωρούν ότι οι αλλαγές θα υποβαθμίσουν τα εθνικά πρωταθλήματα και θα μεγαλώσουν την «ψαλίδα» ανάμεσα στους πλούσιους συλλόγους και τους υπόλοιπους. Ανάμεσα σε άλλες προτάσεις που συζητούνται είναι η καθιέρωση και τρίτης διοργάνωσης, του Europa League 2 από το 2021-22, με την συμμετοχή 32 ομάδων σε οκτώ ομίλους των τεσσάρων, με προβιβασμό στο Γιουρόπα Λιγκ για τις κορυφαίες ομάδες του θεσμού. http://www.novasports.gr/

Ο τελικός του Κυπέλλου Ελλάδας σε ζωντανή αποκλειστική μετάδοση στην Cosmote TV Διήμερο ζωντανής κάλυψης με ρεπορτάζ, ζωντανές συνδέσεις & καλεσμένους στα κανάλια COSMOTΕ SPORT Ο τελικός του Κυπέλλου Ελλάδας μεταξύ ΠΑΟΚ και ΑΕΚ πλησιάζει (Σάββατο 11/5, 20.30) και εν όψει της αναμέτρησης, το διήμερο 10-11/5, οι συνδρομητές της COSMOTE TV θα έχουν στη διάθεσή τους ένα πλούσιο τηλεοπτικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει ζωντανές συνδέσεις, ρεπορτάζ, καθώς και την ολοκληρωμένη «κάλυψη» της 17μελους δημοσιογραφικής ομάδας, των 100 τεχνικών και 35 καμερών των καναλιών COSMOTE SPORT. Οι φίλοι του ποδοσφαίρου θα παρακολουθήσουν τον τελικό Κυπέλλου σε ζωντανή αποκλειστική μετάδοση στο COSMOTE SPORT 1HD. Η κάλυψη της Παρασκευής 10/5 Την Παρασκευή 10/5 η εκπομπή «Ώρα Τελικού» (15.15, COSMOTE SPORT 1HD) με τον Αντρέα Παλομπαρίνι, θα ενημερώσει τους τηλεθεατές για την προετοιμασία της «Ένωσης», με τη βοήθεια του Πάνου Μάλαμα, ο οποίος θα έχει στη διάθεσή του όλες τις λεπτομέρειες από το «στρατόπεδο» της ΑΕΚ. Στη συνέχεια ο Αντρέα Παλομπαρίνι και ο Μιχάλης Μελισσίδης θα συζητήσουν για την προετοιμασία του ΠΑΟΚ. Επίσης, κατά τη διάρκεια της εκπομπής θα προβληθούν ζωντανά οι συνεντεύξεις Τύπου των δύο προπονητών, Μανόλο Χιμένεθ (15.30) και Ραζβάν Λουτσέσκου (18.15). Στις 21.00 η σκυτάλη θα δοθεί στους Στέφανο Αβραμίδη και Σωτήρη Κωσταβάρα και την εκπομπή «Ώρα Κυπέλλου» (COSMOTE SPORT 1HD), που θα «βγει» ζωντανά από το ΟΑΚΑ. Μέσα από την εκπομπή, οι συνδρομητές θα θυμηθούν τα καλύτερα στιγμιότυπα από την πορεία της ΑΕΚ και του ΠΑΟΚ, μέχρι τον τελικό του ΟΑΚΑ, ενώ θα δουν εμβληματικές μορφές του ποδοσφαίρου, όπως ο Θωμάς Μαύρος, ο Γιάννης Ψαρράς και ο Χρήστος Αρβανίτης να μιλούν στον Βασίλη Παπαδόπουλο για τους τελικούς του 1978 και του 1983, όταν οι δύο ομάδες είχαν ξαναέρθει αντιμέτωπες σε τελικό Κυπέλλου. Επιπλέον, ο Πάνος Λούτας θα θυμίσει στους τηλεθεατές όσα διαδραματίστηκαν μεταξύ των δύο φιναλίστ στους τελικούς Κυπέλλου το 2017 και 2018. Καλεσμένος της εκπομπής θα είναι ο παλαίμαχος ποδοσφαιριστής Βασίλης Μπορμπόκης, ο οποίος έχει κερδίσει τίτλους και με τους δύο διεκδικητές του Κυπέλλου. Η κάλυψη του Σαββάτου 11/5 Το Σάββατο 11/5, οι συνδρομητές θα κινούνται σε ρυθμούς Κυπέλλου από τις 09.00, καθώς μέσα από το COSMOTE SPORT 1HD, θα παρακολουθήσουν τους τέσσερις ημιτελικούς της φετινής διοργάνωσης ΠΑΟΚ-Αστέρας Τρίπολης (09.00), ΑΕΚ-Λαμία (11.15), Αστέρας Τρίπολης-ΠΑΟΚ (13.30) και Λαμία-ΑΕΚ (15.45). Στις 18.00, θα παραμείνουν στο COSMOTE SPORT 1HD, καθώς η «Ώρα Τελικού» με τους Στέφανο Αβραμίδη και Σωτήρη Κωσταβάρα θα υποδεχθεί τους Παντελή Καφέ και Χάρη Κοπιτσή, για να σχολιάσουν την επικείμενη αναμέτρηση, ενώ οι Πάνος Μάλαμας και Μιχάλης Μελισσίδης θα μεταφέρουν τις πρώτες πληροφορίες από τον χώρο των αποδυτηρίων. Επίσης, οι Κώστας Γκουντούλας και Έλενα Παπαδοπούλου θα βρεθούν στο σημείο άφιξης των αποστολών των δύο ομάδων, ενώ ο Ανδρέας Σερεβέτας θα συναντήσει τον υπεύθυνο για θέματα V.A.R. στην Ελλάδα, Μιχάλη Κουκουλάκη, ο οποίος θα εξηγήσει τον τρόπο με τον οποίο, θα εφαρμοστεί το σύστημα βοήθειας των διαιτητών για πρώτη φορά στη χώρα μας. Ο Μιχάλης Τσόχος συντροφιά με το βαρύτιμο τρόπαιο, θα υποδεχθεί τους δικούς του καλεσμένους και στη συνέχεια τη σκυτάλη θα πάρει η Αριάνα Παπαγιάννη από τον χώρο των επισήμων. Έπειτα, ο Αντρέα Παλομπαρίνι θα σχολιάσει τις επιλογές των δύο προπονητών για τις ενδεκάδες και στις 20.30 θα ξεκινήσει την περιγραφή του αγώνα. Με την ανάδειξη Κυπελλούχου Ελλάδας 2018-19 η «Ώρα Τελικού» θα επιστρέψει με συνδέσεις με Θεσσαλονίκη και Νέα Φιλαδέλφεια. Εκεί θα βρίσκονται αντίστοιχα, οι Πάρης Τσελεπίδης και Δημήτρης Ξαρλής, για να μεταφέρουν το κλίμα από τα σημεία συγκέντρωσης των οπαδών των δύο ομάδων. Τέλος, στην εκπομπή θα προβληθούν οι εορτασμοί των νικητών και δηλώσεις των πρωταγωνιστών, ενώ θα γίνει σχολιασμός της βραδιάς από καλεσμένους, καθώς και η ψηφιακή ανάλυση και η προβολή των highlights της αναμέτρησης. Πηγή : Digitaltvinfo

Τό ξέρω Τασούλη τι θα μου πείς αλλά τώρα το είδα......sory φιλαράκι.

Live Παναθηναϊκός – ΑΕΚ στο Action24! Για το πρωτάθλημα σάλας όμως… Παναθηναϊκός εναντίον ΑΕΚ. Ο δεύτερος μεγάλος τελικός των πλει οφ του πρωταθλήματος σάλας, μεταξύ Παναθηναϊκού και ΑΕΚ, αυτή την Κυριακή (12/5) στις 19:00, ζωντανά και αποκλειστικά στο Action24. Η ΑΕΚ πήρε τη νίκη στον πρώτο αγώνα, όμως στο κλειστό της Κυψέλης τα πράγματα θα είναι διαφορετικά, με έναν Παναθηναϊκό που θέλει να ισοφαρίσει την σειρά των τελικών. Η μάχη τίτλου, Παναθηναϊκός-ΑΕΚ, για το πρωτάθλημα σάλας, στο Action24. Πηγή : Digitaltvinfo

Telmaco και Factum Radioscape ολοκληρώνουν την Πρώτη Επίσημη DAB+ Πολυπλεξία στην Ελλάδα. Η εταιρεία εγκατάστασης συστημάτων (system integrator) Telmaco και ο κατασκευαστής λύσεων κεφαλικού άκρου (head-end) DAB+ Factum Radioscape επελέγησαν από τον Ελληνικό Δημόσιο Broadcaster ΕΡΤ, Ελληνική Ραδιοφωνία Τηλεόραση, για την εγκατάσταση της πρώτης μόνιμης Εθνικής Πολυπλεξίας (National Multiplex) για DAB+ Ραδιόφωνο. Βασιζόμενη στην επιτυχία του πιλοτικού project το 2018, η ΕΡΤ συνεχίζει να εκπέμπει επτά ραδιοφωνικά προγράμματα σε DAB+ στην Αθήνα, αξιοποιώντας το Σύστημα DAB+ ENMUXA της Factum Radioscape. Η πρώτη πολυπλεξία DAB+ στον Υμηττό θα ανοίξει τον δρόμο για τη μελλοντική ανάπτυξή του σε όλη την Ελλάδα. 13 Μαρτίου 2019 - Λόγω της τεχνικής εμπειρίας της Factum Radioscape το ENMUXA αποτελεί τεχνολογική αιχμή του broadcasting λογισμικού για το ψηφιακό ραδιόφωνο. Το ENMUXA αποδείχθηκε πως είναι το πλέον αξιόπιστο, ευέλικτο και προσιτού κόστους σύστημα της αγοράς. Η πρωτοποριακή διαδικτυακή διεπαφή του (web interface) καθιστά εύκολη τη διαχείριση κάθε πτυχής της διαδικασίας πολυπλεξίας, από την εισαγωγή του ήχου και των δεδομένων έως τη διανομή του μπουκέτου (ensemble distribution). Το σύνολο της αλυσίδας εκπομπής θα παρακολουθείται και θα επιβεβαιώνεται με τη χρήση προϊόντων από την απαράμιλλη σειρά OBSERVA της Factum Radioscape. Οι προσαρμόσιμες εφαρμογές λογισμικού του monitor χρησιμοποιούν SNMP, δεδομένα πραγματικού χρόνου και άμεσες προειδοποιήσεις για την προσφορά ενός οικονομικά προσιτού εργαλείου επιβεβαίωσης του δικτύου, εποπτείας και διαχείρισης της πολυπλεξίας (EDI, ETI και RF). Ο Andy Joseph, Εμπορικός Διευθυντής της Factum Radioscape, είπε: “Την προηγούμενη χρονιά οι σειρές προϊόντων ENMUXA και OBSERVA συνέδραμαν στην ανύψωση πολλών νέων περιοχών στην Ευρώπη, την Ασία και την Αυστραλία. Υπάρχει ακόμη περισσότερη καινοτομία σε αυτόν αγωγό που θα ενισχύσει την εμπειρία του DAB για τους ραδιοφωνικούς σταθμούς, αλλά και για τους ακροατές.” Ο James Waterson, Διευθυντής Πωλήσεων της Factum Radioscape, είπε: “Η έναρξη του DAB+ Ραδιοφώνου στην Ελλάδα αποτέλεσε μία ομαλή διαδικασία. Το πιλοτικό project ήταν ιδιαιτέρως χρήσιμο για την ΕΡΤ ώστε να εξοικειωθεί με το ENMUXA και να διαπιστώσει τα οφέλη που προσφέρει τόσο στους broadcasters, όσο και στους ακροατές. Ανυπομονούμε να εργαστούμε για τα επόμενα στάδια της ανάπτυξης με την Telmaco και την ΕΡΤ.” Πληροφορίες: www.factumradioscape.com & Telmaco SA * * Μεταπωλητής Ελλάδος Πηγή: https://www.radiotvlink.com/el/delivery/725-telmaco-factum-radioscape-dab

UEFA Europa League, Ημιτελική Φάση, 2η Αγωνιστική Η αγωνία έχει «χτυπήσει κόκκινο» στο UEFA Europa League. Οι τέσσερις «μονομάχοι» ετοιμάζονται για τα δεύτερα και καθοριστικά ραντεβού τους στα ημιτελικά, από τα οποία θα προκύψει το ζευγάρι του μεγάλου τελικού της διοργάνωσης. Στις 22:00, στο COSMOTE SPORT 1HD, παρακολουθείστε τον αγώνα Τσέλσι-Άιντραχτ Φρανκφούρτης, στη ρεβάνς του 1-1 της Γερμανίας, ενώ την ίδια ώρα στο COSMOTE SPORT 2HD κοντράρονται Βαλένθια-Άρσεναλ, με τους «κανονιέρηδες» να έχουν αποκτήσει προβάδισμα πρόκρισης μετά το υπέρ τους 3-1 στο παιχνίδι του Λονδίνου. Πέμπτη 09.05.19 22.00 Τσέλσι-Άιντραχτ Φρανκφούρτης, UEFA Europa League, Ημιτελική Φάση, 2η Αγωνιστική LIVE | COSMOTE SPORT1HD 22.00 Βαλένθια-Άρσεναλ, UEFA Europa League, Ημιτελική Φάση, 2η Αγωνιστική LIVE | COSMOTE SPORT2HD Πηγή : COSMOTE TV

Digitalbox HDT-560 RF T2 & HDT-790 T2 Η Ψηφιακή Τεχνολογία παρουσιάζει 2 νέους Full High Definition επίγειους ψηφιακούς δέκτες μάρκας Digitalbox, τον HDT-560 RF T2 και τον HDT-790 T2. O HDT-560 RF T2 έχει ενσωματωμένο modulator και είναι ο μοναδικός επίγειος δέκτης της αγοράς με έξοδο RF, ώστε να μπορεί να τροφοδοτεί με το σήμα του όλες τις τηλεοράσεις του ομοαξονικού δικτύου, κάτι που τον καθιστά ιδανικό για πρακτορεία ΟΠΑΠ και σχολεία. Ο HDT-790 T2 είναι ένας δέκτης σε μορφή SCART με δυνατότητα περιστροφής 180°, ιδανικός για τοποθέτηση πίσω από την τηλεόραση στην έξοδο SCART. Και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με HDMI θύρα και συνοδεύονται από τηλεχειριστήριο learning (εκμάθησης) για κοινό χειρισμό δέκτη και τηλεόρασης. Διαθέτουν ελληνικό μενού και υποστηρίζουν λειτουργίες ηλεκτρονικού οδηγού προγράμματος (EPG) και Teletext. Διαθέτουν θύρα USB και μπορούν να εκτελούν εγγραφές προγραμμάτων σε stick ή σκληρό δίσκο, καθώς και αναπαραγωγή αρχείων μουσικής MP3, OGG, φωτογραφιών JPG, JPEG, BMP και ταινιών σε πολλές μορφές, όπως MPG, MPEG, VOB, AVI, TS, TRP, M2T, M2TS, MP4, MKV, MOV, TP, DAT, FLV με εξωτερικούς υπότιτλους. Επιπλέον, παρέχουν δυνατότητα αποθήκευσης της λίστας καναλιών για αντιγραφή τους σε άλλον δέκτη. Πηγή : Digitaltvinfo